安物ガジェット買いの備忘録

 これまでロードバイクのログ取得にAmazfit bipを使用してきたが、時々途中で通常画面に戻って記録されてないことがあったり、アプリへのデータの転送が失敗したり開始されなかったり、色々も問題があったがたまにしか使わないので大きな問題ではないと思い買い替えは考えていなかった。 一瞬、サイコンの導入も考えたが、心拍計の装着の問題があるのと、マップ機能まで考えるとかなり高価になり費用対効果があまりないので買うまでは行かなかった。ただ動画をみていいてガーミンウオッチをサイコンとして使うというのがあり、ハンドルにマウントするアダプタまである。 保険をVitalityにしたのもあって、Garminウオッチであれば割引で買えるし、AmazfitではVitalityのポイントにならないので買い替えは必須ということで、どの機種を買うかになった。しかし、やたらと機種がたくさんあり、最初はどれを買えば良いかさっぱりわからなかった。 登山用やタフネス系のものは必要ないし、ライフログだけのものでもダメで、結局Forerunnerというランナー向けの機種にした。あとはグレードが3段階あり、最上位の965は地図表示ができたりするが、それでだけで2、3万高くなるのも微妙で中級の265にすると小さめサイズの265Sがあり、画面が小さい分電池持ちが若干良くなるのでこれに決定した。 ロードバイクで使うので中華ケイデンスセンサも買って簡単に接続できて、Amazfitのときより情報が増えた。ログデータの転送はアプリで見ると先に転送されている感じで、まだ記録の安定性はわからないが不安定な感じはない。ログ取り開始のGPSのつかみはかなり早くなって、さすがGPSのプロと思った。 ただ最初についてきた時計バンドがシリコン製バンドで、被れるかな？と思ったら、1回1時間くらい軽く走ってきたら水脹れができていた。少しかゆいまま放置していたのもあるけど、やはりシリコンと相性が悪いらしい。そういう時はナイロン製バンドにというアドバイスがあったが、中華製のはAmazfitでもあまり長持ちせずに劣化するので、ウレタン製バンドを試してみることにした。Amazfitでもウレタン製はかぶれずに使えているので、同じものをと思ったが、サイズが18mmのものはなかったので、少し高かったがモレラートというところのものにした。 ウレ...

 ロードバイクは新車で買ったパナモリと中古フレームで買ったLOOKがあるが、古いフレームにあるロードエンドまたは逆爪エンドというのを試してみたくてヤフオクで落としてしまった。ロードエンドの場合、スレッドステムとクロモリフォークというクラシカルなスタイルになる。パーツは手持ちのコンポが使えたが、スレッドステムやシートポストは合うものを入手した。予備のSORA R3000のSTIを使って9sになったが、古いフレームなのでTiagra 4500の触覚をこっちにつけた方が良い気がしたが、ディレイラーとブレーキの互換がないため2台をバラ完するのは大変そうなのでやめた。 見た目はクラシックになるが普通に乗る分にはそれほど違和感もなく同じようなロードバイクが増えたので、使い分けが悩ましい。なおロードエンドには欠点があり、ホイールを留めているクイックリリースがズレた場合、ホイールの軸が斜めになりタイヤがチェーンステーに当たり、ブレーキがかかってしまうので危ないというのがある。 クイックリリースの締めかたが甘いと坂道などで力をかけた時にチェーン側が引っ張られてずれることになる。アルミの接触面になっているクイックリリースで起きやすいということだったが、鉄の接触面のものでも軸ズレは発生した。強めに締めておけば大丈夫だが、なかなか厄介な欠点だ。これは以前に乗っていたシングルスピード・ピストの時にも経験していて、ロードエンドがピストホイールが使えるように逆爪になっているという理由もあって理屈は同じだ。ロードエンドを試したい理由にピストとして使うというのがあったので、シングルスピードに組み替えることにした。ホイールとブレーキレバーはあるのでディレイラーを外して入れ替えれば比較的簡単に変更できた。 シングルスピードのホイールはボルトどめなので、クイックリリースより軸ズレはしにくいはずだ。しかし絶対でななく起きることもある。出先で軸ズレが起きた時にスパナを持っていないとえらいことになる。ブレーキがかかってしまうので、移動もままならない。実際にそれが起きて、家からスパナを持ってきてもらって復旧できたが、持ち運び用に 軽いスパナ を購入した。 久しぶりにシングルスピードに乗ったが、思わずブレーキレバーを倒そうとして違うことに気付かされたが、そこそこ坂道も登れるしお買い物にはお手軽でいい感じ。デ...